葛燎原委員：開(kāi)建宜西鐵路 助攀西融入長(cháng)江經(jīng)濟帶

四川省政協(xié)委員葛燎原在出席分組討論時(shí)發(fā)言【川網(wǎng)會(huì )客廳】葛燎原委員：開(kāi)建宜西鐵路 助攀西融入長(cháng)江經(jīng)濟帶四川新聞網(wǎng)成都1月27日訊（川網(wǎng)集團兩會(huì )報道組記者 易友波）2015四川兩會(huì )進(jìn)行時(shí)，與會(huì )的四川省政協(xié)委員、宜賓市政協(xié)主席葛燎原向省政協(xié)大會(huì )遞交提案，再次呼吁加快建設宜（賓）西（昌）鐵路，以助推攀西地區融入長(cháng)江經(jīng)濟帶發(fā)展進(jìn)程。

“我已經(jīng)是第二次提交宜西鐵路建設的提案了，因為這條鐵路具有很高的戰略和經(jīng)濟價(jià)值。”葛燎原委員表示，宜西鐵路經(jīng)成昆線(xiàn)可到達攀枝花，東西向貫通連接成昆鐵路、內昆鐵路、成貴鐵路，有利于進(jìn)一步完善西南地區鐵路路網(wǎng)。

宜西鐵路建成后，攀西資源富集區將擁有連接川南經(jīng)濟區、進(jìn)入長(cháng)江經(jīng)濟帶最重要、最便捷的戰略大通道，既有利于促進(jìn)攀西資源富集區的礦產(chǎn)、生物、水能等資源開(kāi)發(fā)利用，又有利于建立攀西與川南、長(cháng)江經(jīng)濟帶的經(jīng)濟社會(huì )聯(lián)系通道，對徹底激活攀西—六盤(pán)水戰略資源開(kāi)發(fā)具有重要的戰略意義。

葛燎原認為，涼山彝族自治州是我國彝族的主要集聚地，雷波縣、昭覺(jué)縣、普格縣等8個(gè)縣，以及向家壩庫區移民縣——宜賓市屏山縣，均是國務(wù)院扶貧辦、國家發(fā)改委《烏蒙山片區區域發(fā)展與扶貧攻堅規劃（2011—2020）》確定的重點(diǎn)扶貧地區，宜西鐵路的建成、運營(yíng)將有效帶動(dòng)這些地區經(jīng)濟社會(huì )加快發(fā)展。

“攀西地區資源外運、引入基本上都是通過(guò)成昆鐵路、內昆鐵路，兩條線(xiàn)路的設計等級都偏低，現已無(wú)法滿(mǎn)足攀西地區負載需求。加上宜賓臨港港口建成升級后，可向周邊地區提供便捷、經(jīng)濟的長(cháng)江黃金水道出海通道。”葛燎原介紹說(shuō)，這是建設宜西鐵路這一戰略大通道的“剛需”。

在接受四川新聞網(wǎng)記者采訪(fǎng)時(shí)，葛燎原表示自己多年前在分管交通工作時(shí)，就曾與涼山、攀枝花兩地多次交流，達成加快宜西交通線(xiàn)建設的共識，包括“沿江高速”。但由于“十二五”發(fā)展規劃已出臺，高速路網(wǎng)建設項目無(wú)法再進(jìn)入規劃，后來(lái)此設想便被擱置。

2014年，長(cháng)江經(jīng)濟帶被確立為國家發(fā)展戰略，宜賓、攀枝花被納入其中，川南、攀西地區迎來(lái)又一重大發(fā)展機遇。

“通過(guò)宜西鐵路，攀枝花、涼山兩地可以有效解決發(fā)展所面臨的交通制約，以‘抄近路’的方式迅速融入西南立體交通網(wǎng)絡(luò )，特別是長(cháng)江黃金水道。”葛燎原給出一組交通運輸成本數據：其中鐵路為公路的1/3左右，而水路又僅占鐵路的1/3，水路無(wú)疑最具性?xún)r(jià)比。

而隨著(zhù)長(cháng)江黃金水道的提升發(fā)展，“沿江口岸開(kāi)放”、“長(cháng)江大通關(guān)”等系列戰略將相繼實(shí)施，屆時(shí)水上交通更便捷，綜合優(yōu)勢更加突顯。

“宜西鐵路的建設，還有助于拉長(cháng)、拉寬、拉厚長(cháng)江經(jīng)濟帶，從而將這一國家戰略的輻射力覆蓋至云南、貴州、四川、西藏四地的更多地區。”葛燎原此次再次提交《關(guān)于加快建設宜賓至西昌鐵路的建議》，希望宜西鐵路建設能寫(xiě)入“十三五”規劃、加緊實(shí)施，從而加大對烏蒙山片區連片扶貧開(kāi)發(fā)的扶持和區域協(xié)同發(fā)展的基礎設施建設支持。