西昌市出租車(chē)打表區域圖即將出爐 火車(chē)站、邛瀘景區被列為打表范

12月26日，西昌市召開(kāi)出租汽車(chē)打表區域征求意見(jiàn)會(huì )，的哥、的姐遞交了一份“出租打表計價(jià)區域圖”，西昌市交通、運管部門(mén)廣泛征求市民意見(jiàn)后，也劃出了一個(gè)出租車(chē)打表區域。95%以上的參會(huì )代表贊同交通、運管部門(mén)建議劃定的出租車(chē)打表區域。意見(jiàn)會(huì )上，交通部門(mén)明確，涉及汽車(chē)站、火車(chē)站、邛瀘旅游景點(diǎn)范圍的打車(chē)，必須執行嚴格打表。

一直以來(lái)，西昌出租車(chē)在什么范圍內必須打表的界定是監管、運營(yíng)和服務(wù)各方共同關(guān)注的敏感問(wèn)題。12月26日，西昌市召開(kāi)出租汽車(chē)打表區域征求意見(jiàn)會(huì )，擬通過(guò)社會(huì )聽(tīng)證，規范劃定城市出租汽車(chē)打表運營(yíng)范圍。

的哥的姐心中有張圖 意見(jiàn)會(huì )上，的哥、的姐請出租車(chē)行業(yè)協(xié)會(huì )遞交了一份他們認為較合理的“出租打表計價(jià)區域圖”，其打表計價(jià)區域范圍包括：

①西昌城區至缸窯與德昌、普格三岔路口區域往返； ②城東：西昌城區經(jīng)高枧至俊波中學(xué)三岔路口沿線(xiàn)區域，環(huán)邛海沿線(xiàn)區域（要求全程環(huán)湖）往返；③城東北：西昌城區經(jīng)姜坡路至殯儀館沿線(xiàn)區域往返；西昌城區經(jīng)勝利大橋、大通門(mén)或濱河路至有色金屬公司沿線(xiàn)區域往返；西昌城區至河東街片區沿線(xiàn)區域往返；西昌城區至城門(mén)洞（北門(mén)）沿線(xiàn)區域往返；④城北：西昌城區經(jīng)馬水河街、勝利北路至交通駕校訓練場(chǎng)沿線(xiàn)區域往返；西昌城區經(jīng)勝利北路至公交公司沿線(xiàn)區域往返；⑤城西北：西昌城區經(jīng)寧遠橋或經(jīng)五一九醫院至教育學(xué)院小區、寧遠小區、安寧憩園公墓沿線(xiàn)區域往返；⑥城西：西昌城區經(jīng)長(cháng)安西路、航天大道、寧遠大道至小廟事故中隊（包括410生活區）沿線(xiàn)區域往返；西昌城區至飛機場(chǎng)全程直達或從飛機場(chǎng)直達城區往返；西昌城區經(jīng)長(cháng)安西路、航天大道或從事故中隊經(jīng)機場(chǎng)大道至高速公路西昌收費站處路口沿線(xiàn)區域往返；⑦城西南：西昌城區經(jīng)四袁公路、城南大道、長(cháng)安南路至火車(chē)站家屬區及元馬路畜科所路口沿線(xiàn)區域往返；⑧城南：西昌城區經(jīng)四公里半、長(cháng)安南路、四袁公路、火車(chē)站沿線(xiàn)區域往返。 交通運管建議打表區域雖然的哥、的姐繪制了他們心中的打表區域圖，但最終還得大家說(shuō)了算。對此，西昌市交通、運管部門(mén)廣泛征求市民意見(jiàn)后，也劃出了一個(gè)出租車(chē)運行分類(lèi)管理區域，凡在該區域內營(yíng)運的出租車(chē)要求必須打表計價(jià)，其范圍包括：

①邛海、瀘山景區范圍； ②德昌方向：西昌城區至電池廠(chǎng)大門(mén)范圍； ③普格方向：西昌城區至大箐鄉白廟村范圍； ④四袁公路全線(xiàn)范圍；⑤川興方向：川興自來(lái)水廠(chǎng)、殯儀館一線(xiàn)范圍； ⑥北方：北門(mén)武警三支隊、四合鄉西河橋頭、安寧憩園、89770部隊后門(mén)一線(xiàn)范圍；⑦西方：機場(chǎng)候機廳、西寧高速公路收費站范圍； ⑧太和方向：太和大橋范圍； ⑨馬道方向：含西昌火車(chē)站以及25路公交線(xiàn)路全線(xiàn)范圍。

從交通、運管部門(mén)建議的打表區域與的哥、的姐的“出租打表計價(jià)區域圖”對照相比，大家會(huì )發(fā)現，交通、運管部門(mén)建議的打表區域明顯要寬廣些。

除打表區域有別外，的哥、的姐提出的因夜間行車(chē)，出租車(chē)駕駛員人身及財產(chǎn)安全無(wú)法得到有效保障，擬定春、夏季晚9點(diǎn)至次日凌晨6點(diǎn)之間，如駕駛員遇言行舉止可疑乘客，可以根據自行判斷委婉拒絕乘客至中心城區偏遠巷道（如現河東街片區）、離市中心較遠的區域（如姜坡路、北門(mén)以外、北山等），若發(fā)生服務(wù)質(zhì)量投訴，建議主管部門(mén)結合以上客觀(guān)因素及調查情況，如駕駛員無(wú)惡意行為，應不予強行追究責任訴求，意見(jiàn)會(huì )上未能通過(guò)。

車(chē)站、景區必須打表“西昌是全國優(yōu)秀旅游城市，出租車(chē)又是城市的窗口和形象，因此涉及汽車(chē)站、火車(chē)站、邛瀘旅游景點(diǎn)范圍的打車(chē)，必須執行嚴格打表。”意見(jiàn)會(huì )上，交通部門(mén)明確了以上公共場(chǎng)所必須打表，包括馬道也被列入打表區域范圍。

出租車(chē)代表聽(tīng)后，當場(chǎng)舉手反對，并向參會(huì )人員算了一筆賬。以西昌城區跑馬道為例，單程16公里，往返32公里，用時(shí)1小時(shí)，油費為20元，單程打表收費為30元左右。如果沒(méi)有返程客人，出租車(chē)跑一趟馬道用時(shí)1小時(shí)卻只掙10元錢(qián)，跑一天掙120元錢(qián)連份子錢(qián)都掙不夠，肯定虧本！

出租車(chē)代表要打“小九九”，市民代表也擺出了明白賬。全市800余輛出租車(chē)，每天跑馬道的車(chē)次不足100次，說(shuō)明出租車(chē)主要還是在城區營(yíng)運，而且多數出租車(chē)都在打組合，如此均衡下來(lái)不存在虧本一說(shuō)。另馬道有火車(chē)站，居民區也比較密集，為方便市民出行應該列為出租車(chē)打表范圍。

青山機場(chǎng)代表缺席當天的意見(jiàn)會(huì )，因此青山機場(chǎng)是否列入打表區域仍是個(gè)迷。不過(guò)相關(guān)主管部門(mén)明確表態(tài)，下來(lái)會(huì )與青山機場(chǎng)積極對接，一旦機場(chǎng)允許出租車(chē)出入載客，就會(huì )列入出租車(chē)打表計價(jià)區域。

出租車(chē)杜絕議價(jià)意見(jiàn)會(huì )上，出租車(chē)行業(yè)協(xié)會(huì )提出，出租車(chē)在打表區域外營(yíng)運應允許有議價(jià)行為。而交通、運管也建議在現行出租車(chē)收費標準不變情況下，全市行政區域內出租車(chē)必須嚴格打表收費，運行終點(diǎn)超出分類(lèi)管理范圍的，駕駛員可與乘客友好協(xié)商在打表計費總金額50%范圍內增收補償費平衡駕乘沖突。

出租車(chē)議價(jià)話(huà)題一出，立馬引來(lái)各方非議。90%以上參會(huì )代表認為，無(wú)論出租車(chē)在劃定區域內營(yíng)運還是在劃定區域外營(yíng)運，都該采取合理的定價(jià)收費，維護乘客和出租車(chē)駕駛員的利益。

多數代表認為，出租車(chē)議價(jià)容易引發(fā)行業(yè)收費混亂，給外來(lái)游客留下不好的宰客印象等負面影響。因此，出租車(chē)就應該是明碼實(shí)價(jià)打表收費，只有非法營(yíng)運的黑車(chē)才會(huì )和乘客議價(jià)搭乘。如果出租車(chē)也議價(jià)，那豈不是與黑車(chē)沒(méi)有區別了。

不允許議價(jià)，出租車(chē)在劃定區域外營(yíng)運但收費仍按區域內標準執行，出租車(chē)司機利益就會(huì )受損，也容易引發(fā)拒載類(lèi)投訴，兩者該如何權衡是好？

有代表建議，出租車(chē)在劃定區域外營(yíng)運時(shí)，可以以公里為單位，實(shí)行超區域統一定價(jià)收費。

當天的意見(jiàn)會(huì )，95%以上的參會(huì )代表贊同對西昌市出租車(chē)營(yíng)運實(shí)施運行區域范圍分類(lèi)管理，贊同交通、運管建議劃定的出租車(chē)打表區域，一張清晰明了的“西昌市出租車(chē)打表區域圖”即將出爐施行。