西昌-德昌班車(chē)為啥不走高速公路

高速公路通車(chē)多年，但開(kāi)行西昌德昌間的客車(chē)不跑高速跑?chē)�道，引起乘客不滿(mǎn)8月17日中午，西昌旅游汽車(chē)客運中心，一輛西昌開(kāi)往德昌的客車(chē)出站后，并未朝G5京昆高速公路駛去，而是走上了國道108線(xiàn)。乘客石麗娟忍不住問(wèn)：“這客車(chē)怎么不走高速公路呢？”她旁邊的一名乘客告訴她：“你是頭次乘坐這趟車(chē)吧，來(lái)往兩地的客車(chē)一直走老路的，不走高速公路。”

西攀高速公路于2008年11月通車(chē)，但直到現在，西昌德昌之間開(kāi)行的所有客車(chē)依然走國道。“我長(cháng)期往返德昌和西昌，德昌到西昌的高速路修通很多年了，但是德昌到西昌的高速班車(chē)一直未開(kāi)通。”不久前，網(wǎng)友“蘭先生”通過(guò)互聯(lián)網(wǎng)發(fā)信反映。“蘭先生”是一名工人，每周都要往返德昌西昌兩地，他說(shuō)，德昌到西昌的客車(chē)，走國道108線(xiàn)要近兩個(gè)小時(shí)，周五17點(diǎn)30分下班，近20點(diǎn)才能到家。

“蘭先生”希望開(kāi)通西昌至德昌高速客運班線(xiàn)的愿望，代表了許多經(jīng)常往返兩地乘客的想法。因工作原因，記者也經(jīng)常乘坐兩地間的客車(chē)。從西昌旅游汽車(chē)客運中心出發(fā)，客車(chē)駛入國道108線(xiàn)，只要路邊有人招手，客車(chē)即會(huì )停車(chē)搭乘，正因為如此，往返兩地的客車(chē)，經(jīng)常會(huì )出現超載的現象。從時(shí)間看，跑?chē)��?08線(xiàn)的客車(chē)需要近2個(gè)小時(shí)，而記者乘坐朋友的車(chē)從西昌經(jīng)G5京昆高速公路到德昌，僅需要一半時(shí)間。

記者曾向客車(chē)駕駛員和售票員詢(xún)問(wèn)為何客車(chē)不走高速公路，他們告訴記者，因為客車(chē)要搭乘西昌和德昌之間各鄉鎮的乘客。但據記者了解，今年初，西昌開(kāi)通了南線(xiàn)158路公交車(chē)，這趟公交車(chē)所在鄉與德昌毗鄰，而更早時(shí)候，德昌也開(kāi)通了至與西昌毗鄰鄉鎮的公交車(chē)。

“群眾的訴求是合理的，開(kāi)行兩地間走高速公路的客車(chē)理所當然。”8月14日，涼山州公路運輸管理處副處長(cháng)張啟貴說(shuō)。 據張啟貴介紹，目前開(kāi)行西昌和德昌之間的客車(chē)，分屬西運集團、匯通公司、攀西公司等多家客運公司，涉及的利益問(wèn)題較為復雜，這也是多年來(lái)未開(kāi)行兩地間走高速公路客車(chē)的最大阻力。

不久前，涼山州公路運輸管理處召集多家客運公司，商討開(kāi)通西昌至德昌高速客運班線(xiàn)的事宜。目前有兩套方案可供選擇，一是現有的經(jīng)營(yíng)公司分流出一些客運車(chē)輛，來(lái)跑高速班線(xiàn)；二是如果現有經(jīng)營(yíng)公司不同意，則涼山州公路運輸管理處會(huì )新開(kāi)通高速客運班線(xiàn)。至于西昌至德昌高速客運班線(xiàn)開(kāi)通的時(shí)間，張啟貴表示，今年內有望開(kāi)通。