西昌的哥心中有張“城區圖” 超出范圍不打表只議價(jià)？

01.jpg常有市民反映，在西昌，如果要搭乘出租車(chē)去一個(gè)稍微遠點(diǎn)的地方，出租車(chē)司機多半不會(huì )打表，而是喊“一口價(jià)”。

據資深的哥透露，出租司機心中大多有張“城區圖”，如果乘客目的地超出這些范圍，那么一般不打表要議價(jià)，否則就會(huì )因為回程太遠，路上拉不到客而虧本。

這張“城區圖”究竟該如何劃分？近日，西昌市出租汽車(chē)行業(yè)工會(huì )向市交通局、運管所遞交了一份他們認為較合理的“出租打表計價(jià)區域圖”。相關(guān)部門(mén)近期將對此召開(kāi)一場(chǎng)聽(tīng)證會(huì )，邀請廣大市民參與討論。

在西昌，你搭乘出租車(chē)去一個(gè)稍微遠點(diǎn)的地方，如果出租車(chē)司機不打表，要你多付一些費用，以彌補其回來(lái)過(guò)程中載不到客的損失，你會(huì )怎么做？

近日，市民李女士就遭遇了這一尷尬情況：她在長(cháng)富路辦完事后，搭乘出租車(chē)去410生活區，出租車(chē)司機“一口價(jià)”要20元。而且，李女士從這名的哥口中得知：去城郊不打表，“大家都這樣”。

/記者調查/出城10個(gè)出租5個(gè)要議價(jià)是否真如李女士所言，打的去城郊的出租車(chē)司機都會(huì )要“一口價(jià)”呢？9月3日上午，記者選擇健康路運管所附近為出發(fā)地，以川興檢測站為目的地，攔了10輛出租車(chē)，現場(chǎng)調查。

的確如李女士所說(shuō)，10輛出租車(chē)中僅有5輛愿意打表，另外5輛出租車(chē)提出要議價(jià)。而在同一位置去往同一地方，5個(gè)出租車(chē)司機給出的價(jià)格也不一致。其中要價(jià)最高為35元，兩位的哥要價(jià)30元，另外兩位的哥則分別要價(jià)25、20元。

“為什么要這么貴，能不能少點(diǎn)哦？”對于這個(gè)問(wèn)題，5個(gè)提出議價(jià)的的士司機均稱(chēng)：“這么遠，我怕是只有放空車(chē)回來(lái)咯，可能要給點(diǎn)返空費哦。”

/行業(yè)共識/出城不打表 否則要虧本乘客目的的遠近是西昌的哥的姐們決定“打表”或者“議價(jià)”的判斷標準。的哥聶師傅開(kāi)出租車(chē)已有6年時(shí)間了，據他透露，在這個(gè)行業(yè)中，“去城郊不打表”是大家的共識。

“城東到川興、城西到小廟王家飯店、城西南到馬道鎮大山坡、城西到太和，出了這些范圍，一般就不打表了。”聶師傅說(shuō)，這是大部分的哥的姐心中的城區范圍圖。

為什么超出這些范圍，出租車(chē)司機就不愿意打表呢？聶師傅舉例，以健康路為始發(fā)地，西寧為目的地，全程可能有11、12公里。但因為位置較為偏遠，基本上沒(méi)有返程客，如果不議價(jià)，那一趟下來(lái)就要虧本。

“打表與不打表之間，相差大不大呢？”對于這個(gè)問(wèn)題，聶師傅表示，拿健康路至西寧來(lái)說(shuō)，打表下來(lái)估計有30、31元左右，但是議價(jià)的話(huà)則在40元左右，“基本上返回的油錢(qián)，都在這一趟里出了。”

其實(shí)議價(jià)也實(shí)屬出租車(chē)司機的無(wú)奈之舉。聶師傅透露，他們一個(gè)車(chē)分白班、晚班兩個(gè)人跑，一個(gè)人要向公司上交185元規費。“這還不說(shuō)油錢(qián)，如果一個(gè)班跑不夠100公里以上，掙不到330元左右的話(huà)，這一天就要虧。”

/相關(guān)規定/單程載客5公里以上加收返空費雖然的哥有苦衷，但出租車(chē)本來(lái)就是按表收費的交通工具，去城郊要收“一口價(jià)”顯然有違其特性，遇到這種情況乘客該怎么辦？出租車(chē)運營(yíng)價(jià)格政策制定方面，對這類(lèi)情況又是如何規定的？

“出租車(chē)是在城內運營(yíng)服務(wù)市民、旅客的重要公共交通工具，其計價(jià)方式是以路程打表計費，遇到不打表喊‘一口價(jià)’的情況，乘客都可向2190227投訴。”西昌市運管所出租車(chē)管理科科長(cháng)周明杰表示，按照西昌市出租車(chē)運營(yíng)價(jià)格管理規定，各出租車(chē)公司和司機必須嚴格執行打表計程計費辦法。

不過(guò)，在乘坐出租車(chē)時(shí)，如果乘客和的哥雙方協(xié)商議價(jià)，并達成共識的情況除外。那么對于“返空費”一項，在相關(guān)的價(jià)格文件中又是如何規定的？

按照西昌市發(fā)改委出臺的相關(guān)規定,以乘客乘車(chē)地點(diǎn)為起點(diǎn)，凡單程載客超過(guò)5公里以上，從5公里開(kāi)始便可按公里價(jià)的50%加收返空費；同時(shí)，此時(shí)的單價(jià)也將從1.8元/公里，變?yōu)?.7元/公里。

/城區界定/出租打表計價(jià)區域多年未變每個(gè)的士司機心中都有一張“城區圖”，然后在載客過(guò)程中決定是打表還是議價(jià)，這已成為行業(yè)中的共識。但是，這張“城區圖”該如何劃分呢？

如果說(shuō)“中心城區”就是西昌城區的話(huà)，那么按照《西昌市城市總體規劃（2011—2030）》，西昌“城區”包括北城、西城等6個(gè)街道辦事處和四合鄉、高枧鄉、川興鎮、海南鄉、經(jīng)久鄉、馬道鎮、太和鎮、小廟鄉、西鄉鄉和安寧鎮的部分行政范圍，總面積為400.72平方公里。

在城市不斷發(fā)展擴建的過(guò)程中，城區的面積每年都在發(fā)生著(zhù)變化。與之相對應，作為公共交通工具的出租車(chē)是否也有一份劃分明確的“打表計價(jià)區域”呢？

答案是否定的。據西昌市道路運輸協(xié)會(huì )出租車(chē)分會(huì )工作人員介紹，實(shí)際上，在1999年西昌僅有航天、東航兩家出租汽車(chē)公司時(shí)，相關(guān)部門(mén)曾對打表計價(jià)區域進(jìn)行過(guò)劃分。但隨著(zhù)西昌城區逐漸擴大，打表計價(jià)區域卻并未做出調整，至今仍采取口頭告知出租汽車(chē)公司、駕駛員的方式明確打表區域。

/邀你參與/給打表計價(jià)區域圖“畫(huà)圈” 那么，今后西昌是否也會(huì )根據城區不斷擴大的事實(shí)，適當明確出租車(chē)打表計價(jià)區域呢？

近日，西昌市出租汽車(chē)行業(yè)工會(huì )已向西昌市交通局、運管所部門(mén)遞交了一份他們認為較合理的“西昌出租打表計價(jià)區域圖”。該圖顯示的打表計價(jià)區域范圍包括（如圖）：

①西昌城區至缸瑤與德昌、普格三岔路口區域往返。 ②城東：西昌城區經(jīng)高枧至川興鎮三岔路口及昭覺(jué)方向分路處，西昌城區至邛海環(huán)湖路沿線(xiàn)區域全程。

③城東北：西昌城區經(jīng)姜坡路至殯儀館沿線(xiàn)全域；西昌城區經(jīng)勝利大橋、大通門(mén)�；驗I河路至有色金屬公司車(chē)隊沿線(xiàn)區域以?xún)取?/p>

④城北：西昌城區經(jīng)馬水河街、勝利北路至交通駕校訓練場(chǎng)沿線(xiàn)區域；西昌城區經(jīng)勝利北路至公交公司沿線(xiàn)區域。

⑤城西北：西昌城區經(jīng)寧遠橋或經(jīng)五一九醫院至教育學(xué)院小區、寧遠小區、安寧憩園公墓沿線(xiàn)區域。

⑥城西：西昌城區經(jīng)長(cháng)安西路、航天大道、寧遠大道至小廟事故中隊（包括410生活區）沿線(xiàn)區域；西昌城區至高速公路西昌收費站處路口沿線(xiàn)區域；西昌城區至飛機場(chǎng)全程直達或從飛機直達城區。

⑦城西南：西昌城區經(jīng)四袁公路、城南大道、長(cháng)安南路至火車(chē)站家屬區及袁馬路畜科所路口沿線(xiàn)區域。

“雖然相對于西昌市的城區區域，我們這個(gè)區域還是太小。但這份‘打表計價(jià)圖’還是既方便了乘客，又不損害的士司機利益。”西昌道路運輸協(xié)會(huì )出租車(chē)分會(huì )秘書(shū)長(cháng)潘培德表示。

難道這就是西昌出租打表計價(jià)區域的“最終版”了嗎？市民對此一點(diǎn)發(fā)言權都沒(méi)有了嗎？

不用擔心，據西昌市交戰辦主任、交通局副局長(cháng)王明強介紹，為了讓出租打表計價(jià)區域更加合理、更完善，交通、運管等部門(mén)將在近期組織召開(kāi)一個(gè)“關(guān)于打表計價(jià)區域合理與否”的市民聽(tīng)證會(huì )，有意見(jiàn)、有看法的市民均可在聽(tīng)證會(huì )上暢所欲言。

同時(shí)，從即日起，凡是對西昌出租打表區域有建議、有看法的市民均可通過(guò)郵件的形式，將自己的想法告訴工作人員。郵箱地址為2421148677@QQ.COM和xcyg2190227@163.COM，有興趣的網(wǎng)友也可到“麻辣西昌”論壇參與討論。