西昌——鹽源班車(chē)為何舍近求遠？

近日，有市民撥打本報熱線(xiàn)電話(huà)反映，自西昌旅游集散服務(wù)中心（西站）（以下簡(jiǎn)稱(chēng)西客站）建成后，西昌至鹽源、瀘沽湖方向的班車(chē)仍在西昌旅游汽車(chē)客運中心（以下簡(jiǎn)稱(chēng)長(cháng)途汽車(chē)站）發(fā)車(chē)，造成班車(chē)必須穿城而過(guò)才能上高速。大多乘客及司機認為這樣“舍近求遠”在費時(shí)、費力、還費油的情況下，也增大了城市交通壓力。10日，記者來(lái)到長(cháng)途汽車(chē)站一探究竟。

西客站離高速路最近 為何要舍近求遠？

上午十二點(diǎn)，記者來(lái)到西昌旅游汽車(chē)客運中心發(fā)現，該車(chē)站需要穿城而過(guò)上高速的班車(chē)大致有鹽源、木里、平川、瀘沽湖、云南麗江5個(gè)方向。“鹽源的36個(gè)班車(chē)、瀘沽湖8個(gè)、木里20幾個(gè)，再加上平川官地、云南麗江等地的差不多總共有60個(gè)班車(chē)需要穿城而過(guò)上高速。”一名鹽源班車(chē)司機告訴記者：“乘客和我們都很希望能調整至西客站發(fā)車(chē)，這樣可以給我們節省很多時(shí)間、金錢(qián)。”

“肯定從西客站發(fā)車(chē)更好，不用穿城而過(guò)，可以早點(diǎn)到縣城。”在鹽源縣縣醫院上班的楊先生說(shuō)，由于工作需要他每月都會(huì )來(lái)西昌一至兩趟。每次趕車(chē)都要花費近4個(gè)多小時(shí)，特別是下午經(jīng)過(guò)城市街道，遇上堵車(chē)，差不多要多耗費半小時(shí)。

家住鹽源縣雙河鄉的陳梅也說(shuō)道：“西客站距離火車(chē)站近，公交車(chē)多，換乘轉車(chē)更方便，有時(shí)出差回來(lái)帶著(zhù)大包小包的東西轉一圈到長(cháng)途汽車(chē)站，再轉乘班車(chē)，實(shí)在不方便。”

“西昌到鹽源差不多要4個(gè)半至5小時(shí)左右，而從這里到西客站，不堵車(chē)的時(shí)候，差不多要20來(lái)分鐘，堵車(chē)的話(huà)最少也得半小時(shí)，差不多耗費20元的油錢(qián)，一輛班車(chē)一年下來(lái)就要多花費6、7千元的成本。”專(zhuān)跑西昌——鹽源縣的班車(chē)司機馮師傅說(shuō)道：“此外，從鹽源——西昌，班車(chē)進(jìn)入西昌城里的時(shí)候，旅客們經(jīng)常要求在路上停車(chē)，上上下下搬行李，非常麻煩，又耗時(shí)間。如果不走這段路，直接從西客站發(fā)車(chē)，那將縮短半小時(shí)左右的車(chē)程。”

采訪(fǎng)中，大部分乘客及班車(chē)師傅認為從西客站發(fā)車(chē)能給他們節省更多的時(shí)間和金錢(qián)，不明白為何要舍近求遠，讓他們走冤枉路、趕耗時(shí)車(chē)。

長(cháng)途汽車(chē)站到西客站 途經(jīng)6個(gè)紅綠燈耗時(shí)15分鐘下午一點(diǎn)，記者跟隨一輛鹽源班車(chē)從長(cháng)途汽車(chē)站到西客站，調查走這段路大概耗時(shí)多長(cháng)、途中有多少紅綠燈。

該班車(chē)1點(diǎn)整從出站口轉左，沿途經(jīng)過(guò)民族風(fēng)情園冕寧小丁飯店、民族體育場(chǎng)、沃爾瑪、凱樂(lè )路、長(cháng)安南路、長(cháng)安路6個(gè)紅綠燈路口，到達西客站。由于時(shí)值中午車(chē)輛最少時(shí)段發(fā)車(chē)，且一路綠燈居多，此次行車(chē)只花了15分鐘。

“今天車(chē)輛少，遇到的綠燈居多，所以只花了15分鐘，平時(shí)正常情況是20—25分鐘左右，每天早上8點(diǎn)、下午6點(diǎn)最堵的時(shí)候一般花費半小時(shí)以上，這僅僅是4公里的路程。”該班車(chē)師傅說(shuō)道。

據鹽源西運瀘沽湖客運公司負責人介紹，以前曾有班車(chē)師傅聯(lián)名向西客站反映，建議將班車(chē)發(fā)車(chē)點(diǎn)調整為西客站，但均未被采納。“該車(chē)站前往鹽源、木里方向的班車(chē)差不多有60余輛，占整個(gè)車(chē)站總體車(chē)輛的三分之一，如果少了這部分車(chē)，該車(chē)站公司將減少很大一部分收益。”

車(chē)站分屬不同主體 企業(yè)不愿打破利益格局