買(mǎi)火車(chē)票實(shí)名制，你怎么看？
儲蓄要實(shí)名制，手機要實(shí)名制，上網(wǎng)要實(shí)名制，買(mǎi)火車(chē)票也要實(shí)名制了——實(shí)名制幾乎在一夜之間成為流行元素的代名詞。春運的最高峰時(shí)期就要到來(lái)，也許在此之前，沒(méi)有任何人能對火車(chē)票實(shí)名制下任何斷語(yǔ)，對此你怎么看？
支持：
憑證購票好乘車(chē)
有錢(qián)沒(méi)錢(qián)，回家過(guò)年。在外奔波的游子一嗅到臘八粥的香味，就抑制不住那濃濃的思鄉之情。無(wú)論天有多寒，路有多遠，也要急急忙忙趕到除夕之夜與家人一起吃一頓團年飯。大批人員回鄉，學(xué)生流、務(wù)工返鄉流、探親流都要通過(guò)鐵路、公路，今年23.2億人次的春運預測客流量，讓客運部門(mén)特別是鐵路部門(mén)倍感壓力。
在運力有限的前提下，怎樣才能緩解旅客不斷增加的現狀呢？1月14日，胡錦濤總書(shū)記就春運期間乘火車(chē)“買(mǎi)票難”的信息作出了重要批示：“今年春運供求矛盾十分嚴峻。鐵道部要開(kāi)動(dòng)腦筋，研究采取若干便民措施，并公布于眾，以化解矛盾，確保春運任務(wù)順利完成。”因此，在上海、廣州、成都等一些大城市火車(chē)站實(shí)行了實(shí)名制購買(mǎi)火車(chē)票，只要持有20種有效證件中的任何一種均可購票，這樣就可堵絕真真假假的特權票、關(guān)系票、內部票、“黃牛”高價(jià)票，避免收入低的外出人員花過(guò)多的錢(qián)去買(mǎi)高價(jià)票，減少了這些人的經(jīng)濟負擔，也有力地打擊了火車(chē)站一帶“票販子”的猖獗行為。
實(shí)名制買(mǎi)火車(chē)票是文明的進(jìn)步，也是國家經(jīng)濟發(fā)展到一定程度的標志。實(shí)名制買(mǎi)火車(chē)票，從長(cháng)遠來(lái)看，絕對會(huì )方便乘客，同時(shí)也會(huì )給有關(guān)管理部門(mén)的管理工作帶來(lái)一些方便。實(shí)行實(shí)名制買(mǎi)火車(chē)票，也可對一些不三不四的人進(jìn)行有序的管理，在一定程度上保護了乘客的生命和財產(chǎn)的安全，對維護社會(huì )穩定起到了很好的作用，人人乘車(chē)就有安全感，就能高高興興回家，愉愉快快過(guò)年。楊新智
切莫“葉公好龍”
火車(chē)票實(shí)名制，在全國開(kāi)始示范，還沒(méi)有全部進(jìn)入實(shí)名制購票階段，所以存在一些問(wèn)題和矛盾。對于歸心似箭的異鄉人來(lái)說(shuō)，擔心買(mǎi)火車(chē)票實(shí)名制會(huì )影響上車(chē)時(shí)間，給自己增加麻煩和不便。實(shí)名制后，乘客上車(chē)時(shí)間和檢票時(shí)間是否會(huì )延長(cháng)？這樣的疑問(wèn)應該打消，曾經(jīng)銀行和郵局運用電腦系統操作，也有人擔心會(huì )常出差錯，影響業(yè)務(wù)辦理速度，讓消費者不滿(mǎn)意，現在看這些擔心是多余的，因為工作效率更高更安全了。
實(shí)行后車(chē)票實(shí)名制后，對車(chē)廂內臟亂差，偷盜欺騙現象有扼制作用，因為一看票號，就能知道購買(mǎi)者的姓名住址以及身份證號，對打擊犯罪，凈化治安環(huán)境有很好的促進(jìn)作用。
購買(mǎi)火車(chē)票實(shí)名制，是鐵路客運規范化管理，邁出的堅實(shí)一步，具有重要的里程碑意義。自鐵道部一周前宣布在部分車(chē)站試行火車(chē)票實(shí)名制以來(lái)，各種質(zhì)疑和擔憂(yōu)一直不絕于耳，但無(wú)論是網(wǎng)絡(luò )民意調查還是媒體記者在火車(chē)站采訪(fǎng)，結果都表明，絕大部分群眾歡迎這一做法，說(shuō)明該舉措是有民意基礎。
鐵路部門(mén)試行火車(chē)票實(shí)名制，目的是遏制倒票現象，緩解“買(mǎi)票貴”的問(wèn)題，實(shí)現購票公平，我們關(guān)心火車(chē)票實(shí)名制給自己帶來(lái)哪些好處的同時(shí)，也應對鐵路工作多給予一些理解，萬(wàn)事開(kāi)頭難，我們不能“葉公好龍”，應該理解支持。
蔣元順
火車(chē)票實(shí)名制好
我本人由于工作性質(zhì)所限，一般很少出差，去外地旅游的機會(huì )更少。最近，單位組織大家隨旅行社到西雙版納去耍，我感到十分高興和愉快。然而，報名后旅行社的工作人員要拿大家的身份證復印件去火車(chē)站訂票，卻令人有點(diǎn)意外了，后來(lái)才知道火車(chē)票實(shí)行實(shí)名制了。對于這件新鮮事，我十分理解和支持。
大家知道，過(guò)去外地人到西昌旅游，最煩的是火車(chē)票一票難求，并諷刺西昌是一個(gè)“來(lái)了就走不脫”的地方，我曾經(jīng)親眼目睹一名外地女客人，因為連續多天在售票窗口買(mǎi)不到火車(chē)票而倒地痛哭的情景。如今，火車(chē)票實(shí)名制后，一張身份證限購三張火車(chē)票，這樣一來(lái)，票販子鉆空子的機會(huì )就少了，如果再加強火車(chē)站內部的管理，相信大家都能夠方便出行了。當然，火車(chē)票實(shí)名制后，其效果如何，尚需時(shí)間的考驗，是好是壞目前雖還不完全明朗，但相信前景是光明的，陽(yáng)光下的作業(yè)總是溫暖人心。
現在，西昌的旅游業(yè)正如日中天，其火紅的態(tài)勢令人拍手稱(chēng)快，假如來(lái)來(lái)往往的游客能夠高興而來(lái)，乘興而去，那么無(wú)疑會(huì )更好地發(fā)展地方經(jīng)濟，帶動(dòng)相關(guān)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。朱林
解決“一票難求”的現狀
說(shuō)起購買(mǎi)火車(chē)票，本人深有感受，孩子這幾年在外讀書(shū)，每當節假日就得求爹爹告奶奶，動(dòng)用一切親朋好友力量，想方設法為孩子買(mǎi)一張火車(chē)票，為一張火車(chē)票往往要來(lái)回折騰好幾趟，就這樣還是時(shí)常買(mǎi)不到票，萬(wàn)般無(wú)奈只好到票販子手中買(mǎi)。
現在好了，火車(chē)票實(shí)行實(shí)名制，每售一張票必須登記旅客姓名、身份證件號和售票點(diǎn)的編號，如售票點(diǎn)違反規定加價(jià)或不實(shí)行實(shí)名制登記，鐵路主管部門(mén)將給予停止運行售票機，直接取消售票點(diǎn)資格的處罰。對企業(yè)單位團體票，要求附上每個(gè)員工的姓名、身份證號碼，每張車(chē)票背后還要加蓋單位公章，如發(fā)現加蓋單位公章的團體票加價(jià)銷(xiāo)售，將取消該單位訂團體票的資格。
我相信鐵路部門(mén)的這次改革一定能成功，一定能有效加強票源銷(xiāo)售的合理性、公平性，從實(shí)質(zhì)上為我們老百姓解決一票難求的困難，實(shí)現鐵路公共資源大家共享的愿望。陳德芳
反對：
提高鐵路運力才是關(guān)鍵
我反對買(mǎi)火車(chē)票實(shí)名制，原因有三：首先，買(mǎi)不到票主要是因為運力緊張，實(shí)名制并不能解決這個(gè)問(wèn)題，提高鐵路運力與火車(chē)載客能力才是關(guān)鍵；其次，春運和暑假期間客流量大，相當擁擠，而實(shí)名制將增加很多麻煩的程序，更加繁瑣，在高峰時(shí)候不容易疏散，不快捷、便利；第三，實(shí)行售票實(shí)名制，最大目的就是為了打擊票販，但是如果票販子瞅準了這個(gè)“市場(chǎng)”，為了獲利，照樣有其他渠道炒票，比如制造假身份證、假票據，實(shí)名制同樣起不了作用。
每年春運和暑假期間火車(chē)票“一票難求”的情況，并不是因為“票少人多”，而是因為鐵路運力與火車(chē)載客能力不足，難以滿(mǎn)足來(lái)往旅客的需求。我認為火車(chē)票實(shí)名制辦法是不錯，但是有一點(diǎn)大家沒(méi)考慮到，那就是鐵路的目標是公交化，我們坐公共汽車(chē)都去登記名字，大概不好吧。
從鐵道部的規劃來(lái)講，2012年基本實(shí)現公交化，到那時(shí)上火車(chē)就沒(méi)有“一票難求”的問(wèn)題，你什么時(shí)候想上就上。一旦一票難求“的問(wèn)題解決了，票販子就沒(méi)有市場(chǎng)了，火車(chē)票實(shí)名制也就沒(méi)有必要了。周蕓方
火車(chē)票實(shí)名制有待完善
這幾天從網(wǎng)上，媒體上，得知火車(chē)票實(shí)行實(shí)名制，各說(shuō)不一，觀(guān)點(diǎn)眾多，我認為有其優(yōu)勢，也有其劣勢。
火車(chē)票實(shí)名制其好處是，解決了火車(chē)票售票分配不公平的現象，給予了票販子打擊和遏制，挽救了票源的流失，減輕了旅客購票成本，一定程度上解決了“一票難求”的現狀，改進(jìn)了購票環(huán)境，保護了旅客的利益和人生安全，提升了社會(huì )和諧度，為加強票務(wù)管理起到了作用。
火車(chē)票實(shí)名制其壞處在于，手續繁雜，辦起來(lái)費時(shí)費力，不易操作。一些車(chē)站設施達不到實(shí)名制后車(chē)票運作的程序和標準，可能會(huì )使車(chē)站與旅客雙方都耗去一定時(shí)間，造成更多的旅客一時(shí)聚集在車(chē)站，導致客流擁擠堵塞。同時(shí)個(gè)人資料暴露在車(chē)票上，不管是車(chē)票丟失或廢棄報銷(xiāo)都會(huì )造成個(gè)人資料泄密，給不良分子可乘之機。
我認為火車(chē)實(shí)名制還有待于進(jìn)一加強監管和完善，如實(shí)名制車(chē)票上個(gè)人資料的顯示方法，以及車(chē)站內部有關(guān)人員辦事的效率和辦事的能力都要嚴格監控監管，以防內外勾結，達不到實(shí)名車(chē)票揚長(cháng)避短，真正為民著(zhù)想，為民辦好事的目的。找教案網(wǎng)
支持：
憑證購票好乘車(chē)
有錢(qián)沒(méi)錢(qián)，回家過(guò)年。在外奔波的游子一嗅到臘八粥的香味，就抑制不住那濃濃的思鄉之情。無(wú)論天有多寒，路有多遠，也要急急忙忙趕到除夕之夜與家人一起吃一頓團年飯。大批人員回鄉，學(xué)生流、務(wù)工返鄉流、探親流都要通過(guò)鐵路、公路，今年23.2億人次的春運預測客流量，讓客運部門(mén)特別是鐵路部門(mén)倍感壓力。
在運力有限的前提下，怎樣才能緩解旅客不斷增加的現狀呢？1月14日，胡錦濤總書(shū)記就春運期間乘火車(chē)“買(mǎi)票難”的信息作出了重要批示：“今年春運供求矛盾十分嚴峻。鐵道部要開(kāi)動(dòng)腦筋，研究采取若干便民措施，并公布于眾，以化解矛盾，確保春運任務(wù)順利完成。”因此，在上海、廣州、成都等一些大城市火車(chē)站實(shí)行了實(shí)名制購買(mǎi)火車(chē)票，只要持有20種有效證件中的任何一種均可購票，這樣就可堵絕真真假假的特權票、關(guān)系票、內部票、“黃牛”高價(jià)票，避免收入低的外出人員花過(guò)多的錢(qián)去買(mǎi)高價(jià)票，減少了這些人的經(jīng)濟負擔，也有力地打擊了火車(chē)站一帶“票販子”的猖獗行為。
實(shí)名制買(mǎi)火車(chē)票是文明的進(jìn)步，也是國家經(jīng)濟發(fā)展到一定程度的標志。實(shí)名制買(mǎi)火車(chē)票，從長(cháng)遠來(lái)看，絕對會(huì )方便乘客，同時(shí)也會(huì )給有關(guān)管理部門(mén)的管理工作帶來(lái)一些方便。實(shí)行實(shí)名制買(mǎi)火車(chē)票，也可對一些不三不四的人進(jìn)行有序的管理，在一定程度上保護了乘客的生命和財產(chǎn)的安全，對維護社會(huì )穩定起到了很好的作用，人人乘車(chē)就有安全感，就能高高興興回家，愉愉快快過(guò)年。楊新智
切莫“葉公好龍”
火車(chē)票實(shí)名制，在全國開(kāi)始示范，還沒(méi)有全部進(jìn)入實(shí)名制購票階段，所以存在一些問(wèn)題和矛盾。對于歸心似箭的異鄉人來(lái)說(shuō)，擔心買(mǎi)火車(chē)票實(shí)名制會(huì )影響上車(chē)時(shí)間，給自己增加麻煩和不便。實(shí)名制后，乘客上車(chē)時(shí)間和檢票時(shí)間是否會(huì )延長(cháng)？這樣的疑問(wèn)應該打消，曾經(jīng)銀行和郵局運用電腦系統操作，也有人擔心會(huì )常出差錯，影響業(yè)務(wù)辦理速度，讓消費者不滿(mǎn)意，現在看這些擔心是多余的，因為工作效率更高更安全了。
實(shí)行后車(chē)票實(shí)名制后，對車(chē)廂內臟亂差，偷盜欺騙現象有扼制作用，因為一看票號，就能知道購買(mǎi)者的姓名住址以及身份證號，對打擊犯罪，凈化治安環(huán)境有很好的促進(jìn)作用。
購買(mǎi)火車(chē)票實(shí)名制，是鐵路客運規范化管理，邁出的堅實(shí)一步，具有重要的里程碑意義。自鐵道部一周前宣布在部分車(chē)站試行火車(chē)票實(shí)名制以來(lái)，各種質(zhì)疑和擔憂(yōu)一直不絕于耳，但無(wú)論是網(wǎng)絡(luò )民意調查還是媒體記者在火車(chē)站采訪(fǎng)，結果都表明，絕大部分群眾歡迎這一做法，說(shuō)明該舉措是有民意基礎。
鐵路部門(mén)試行火車(chē)票實(shí)名制，目的是遏制倒票現象，緩解“買(mǎi)票貴”的問(wèn)題，實(shí)現購票公平，我們關(guān)心火車(chē)票實(shí)名制給自己帶來(lái)哪些好處的同時(shí)，也應對鐵路工作多給予一些理解，萬(wàn)事開(kāi)頭難，我們不能“葉公好龍”，應該理解支持。
蔣元順
火車(chē)票實(shí)名制好
我本人由于工作性質(zhì)所限，一般很少出差，去外地旅游的機會(huì )更少。最近，單位組織大家隨旅行社到西雙版納去耍，我感到十分高興和愉快。然而，報名后旅行社的工作人員要拿大家的身份證復印件去火車(chē)站訂票，卻令人有點(diǎn)意外了，后來(lái)才知道火車(chē)票實(shí)行實(shí)名制了。對于這件新鮮事，我十分理解和支持。
大家知道，過(guò)去外地人到西昌旅游，最煩的是火車(chē)票一票難求，并諷刺西昌是一個(gè)“來(lái)了就走不脫”的地方，我曾經(jīng)親眼目睹一名外地女客人，因為連續多天在售票窗口買(mǎi)不到火車(chē)票而倒地痛哭的情景。如今，火車(chē)票實(shí)名制后，一張身份證限購三張火車(chē)票，這樣一來(lái)，票販子鉆空子的機會(huì )就少了，如果再加強火車(chē)站內部的管理，相信大家都能夠方便出行了。當然，火車(chē)票實(shí)名制后，其效果如何，尚需時(shí)間的考驗，是好是壞目前雖還不完全明朗，但相信前景是光明的，陽(yáng)光下的作業(yè)總是溫暖人心。
現在，西昌的旅游業(yè)正如日中天，其火紅的態(tài)勢令人拍手稱(chēng)快，假如來(lái)來(lái)往往的游客能夠高興而來(lái)，乘興而去，那么無(wú)疑會(huì )更好地發(fā)展地方經(jīng)濟，帶動(dòng)相關(guān)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。朱林
解決“一票難求”的現狀
說(shuō)起購買(mǎi)火車(chē)票，本人深有感受，孩子這幾年在外讀書(shū)，每當節假日就得求爹爹告奶奶，動(dòng)用一切親朋好友力量，想方設法為孩子買(mǎi)一張火車(chē)票，為一張火車(chē)票往往要來(lái)回折騰好幾趟，就這樣還是時(shí)常買(mǎi)不到票，萬(wàn)般無(wú)奈只好到票販子手中買(mǎi)。
現在好了，火車(chē)票實(shí)行實(shí)名制，每售一張票必須登記旅客姓名、身份證件號和售票點(diǎn)的編號，如售票點(diǎn)違反規定加價(jià)或不實(shí)行實(shí)名制登記，鐵路主管部門(mén)將給予停止運行售票機，直接取消售票點(diǎn)資格的處罰。對企業(yè)單位團體票，要求附上每個(gè)員工的姓名、身份證號碼，每張車(chē)票背后還要加蓋單位公章，如發(fā)現加蓋單位公章的團體票加價(jià)銷(xiāo)售，將取消該單位訂團體票的資格。
我相信鐵路部門(mén)的這次改革一定能成功，一定能有效加強票源銷(xiāo)售的合理性、公平性，從實(shí)質(zhì)上為我們老百姓解決一票難求的困難，實(shí)現鐵路公共資源大家共享的愿望。陳德芳
反對：
提高鐵路運力才是關(guān)鍵
我反對買(mǎi)火車(chē)票實(shí)名制，原因有三：首先，買(mǎi)不到票主要是因為運力緊張，實(shí)名制并不能解決這個(gè)問(wèn)題，提高鐵路運力與火車(chē)載客能力才是關(guān)鍵；其次，春運和暑假期間客流量大，相當擁擠，而實(shí)名制將增加很多麻煩的程序，更加繁瑣，在高峰時(shí)候不容易疏散，不快捷、便利；第三，實(shí)行售票實(shí)名制，最大目的就是為了打擊票販，但是如果票販子瞅準了這個(gè)“市場(chǎng)”，為了獲利，照樣有其他渠道炒票，比如制造假身份證、假票據，實(shí)名制同樣起不了作用。
每年春運和暑假期間火車(chē)票“一票難求”的情況，并不是因為“票少人多”，而是因為鐵路運力與火車(chē)載客能力不足，難以滿(mǎn)足來(lái)往旅客的需求。我認為火車(chē)票實(shí)名制辦法是不錯，但是有一點(diǎn)大家沒(méi)考慮到，那就是鐵路的目標是公交化，我們坐公共汽車(chē)都去登記名字，大概不好吧。
從鐵道部的規劃來(lái)講，2012年基本實(shí)現公交化，到那時(shí)上火車(chē)就沒(méi)有“一票難求”的問(wèn)題，你什么時(shí)候想上就上。一旦一票難求“的問(wèn)題解決了，票販子就沒(méi)有市場(chǎng)了，火車(chē)票實(shí)名制也就沒(méi)有必要了。周蕓方
火車(chē)票實(shí)名制有待完善
這幾天從網(wǎng)上，媒體上，得知火車(chē)票實(shí)行實(shí)名制，各說(shuō)不一，觀(guān)點(diǎn)眾多，我認為有其優(yōu)勢，也有其劣勢。
火車(chē)票實(shí)名制其好處是，解決了火車(chē)票售票分配不公平的現象，給予了票販子打擊和遏制，挽救了票源的流失，減輕了旅客購票成本，一定程度上解決了“一票難求”的現狀，改進(jìn)了購票環(huán)境，保護了旅客的利益和人生安全，提升了社會(huì )和諧度，為加強票務(wù)管理起到了作用。
火車(chē)票實(shí)名制其壞處在于，手續繁雜，辦起來(lái)費時(shí)費力，不易操作。一些車(chē)站設施達不到實(shí)名制后車(chē)票運作的程序和標準，可能會(huì )使車(chē)站與旅客雙方都耗去一定時(shí)間，造成更多的旅客一時(shí)聚集在車(chē)站，導致客流擁擠堵塞。同時(shí)個(gè)人資料暴露在車(chē)票上，不管是車(chē)票丟失或廢棄報銷(xiāo)都會(huì )造成個(gè)人資料泄密，給不良分子可乘之機。
我認為火車(chē)實(shí)名制還有待于進(jìn)一加強監管和完善，如實(shí)名制車(chē)票上個(gè)人資料的顯示方法，以及車(chē)站內部有關(guān)人員辦事的效率和辦事的能力都要嚴格監控監管，以防內外勾結，達不到實(shí)名車(chē)票揚長(cháng)避短，真正為民著(zhù)想，為民辦好事的目的。找教案網(wǎng)
