以動(dòng)車(chē)為引擎，西昌西部新城發(fā)展步入快車(chē)道
4月21日，捷報再傳。上午8時(shí)18分，成昆復線(xiàn)冕寧至米易段最后一座隧道德昌隧道順利貫通。至此該段全線(xiàn)25座隧道全部貫通，冕寧到米易段通車(chē)時(shí)間基本鎖定。以此為標志，成昆復線(xiàn)建設又攻下了又一堡壘。作為沿線(xiàn)重點(diǎn)城市西昌，距離“動(dòng)車(chē)引擎”的發(fā)動(dòng)也又近了一大步。
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成昆復線(xiàn)是國家西部大開(kāi)發(fā)重點(diǎn)工程建設，全長(cháng)850公里。其中成都到峨眉山段128公里，已于2017年12月底開(kāi)通；米易到攀枝花段108公里，也已于2020年5月底開(kāi)通。目前僅剩冕寧到米易段156公里和冕寧到峨眉山段，這兩段線(xiàn)在整條復線(xiàn)修建難度最大、里程最長(cháng)。冕米段全線(xiàn)橋梁95座、隧道25座，橋隧比達到63%。但隨著(zhù)德昌隧道的貫通，該路段也進(jìn)入最后的沖刺階段。
4月21日，德昌隧道正式貫通
據了解，成昆鐵路全線(xiàn)預計2023年初正式開(kāi)通。正式開(kāi)通后，北接寶成鐵路、成渝鐵路，南連貴昆鐵路，直接到達廣西沿海，與東南亞鐵路接軌，將成為重要的出川大通道，帶動(dòng)沿線(xiàn)區域新一輪快速發(fā)展。
位于成昆復線(xiàn)中間點(diǎn)的城市西昌，顯然深刻理解成綿復線(xiàn)通車(chē)帶來(lái)的又一輪城市機遇。主動(dòng)接入大動(dòng)脈，同步完善內循環(huán)，正成功打出一套迎接與導入這波城市機遇的漂亮組合拳。
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西昌，一座春天棲息的城市，一半山水一半城，擁有邛海、螺髻山等豐富文旅資源。2012年，隨著(zhù)成都到西昌高速開(kāi)通，西昌借勢一躍而起，全產(chǎn)業(yè)鏈全面重構。文旅產(chǎn)業(yè)迅猛發(fā)力，從游客接待數量來(lái)看，2012年接待304.78萬(wàn)人，到2019年已暴增至2280萬(wàn)人。西昌也因此連續多年成為四川唯一入選全國GDP排名百強縣。
成綿復線(xiàn)的開(kāi)通，有望為西昌帶來(lái)超過(guò)成西高速通車(chē)效應的全新發(fā)展機遇。因為成西高速連接的主要是成都，而成昆復線(xiàn)連接的則是成都與昆明量大省會(huì )城市；成西高速通車(chē)后兩地車(chē)程時(shí)間為5個(gè)小時(shí)，成綿復線(xiàn)通車(chē)后西昌與兩座省會(huì )城市的車(chē)程時(shí)間均縮短至3個(gè)小時(shí)。而今天的西昌，無(wú)論文旅、居家還是其他產(chǎn)業(yè)，都早已于2012年不可同日而語(yǔ)，具備更加強大的區域中心影響力與吸引力。
也正因此，西昌果斷提出了建設“攀西地區現代化國際性中心城市”的發(fā)展目標，底氣十足迎接與擁抱嶄新一輪城市發(fā)展機遇。
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2021年1月6日，在中共西昌市委九屆九次全體會(huì )議上，正式作出加快建設攀西地區現代化國際性中心城市的決定。并確定了“西進(jìn)、南拓、北提、東控、中優(yōu)”空間功能布局，高起點(diǎn)建設“百平方公里、百萬(wàn)人口”的“雙百”現代化大城市發(fā)展路徑。并明確指出，“以西進(jìn)和南拓為主導方向”。
值得關(guān)注的是，在整個(gè)發(fā)展路徑中，“西進(jìn)”被放在了首位，“依托西昌西站，重點(diǎn)聚集產(chǎn)業(yè)和人氣”。而所依托的西昌西站，正是成昆復線(xiàn)的西昌站點(diǎn)。該站點(diǎn)位于西昌市中心城區以西，北距成都南站385公里，南距昆明站352公里。站房面積20000平米，可容納4000人站內可立體換乘，是成昆鐵路擴能工程中最大客運站。正式投入運營(yíng)后，將成為西昌最大的人氣導入口。
西昌西站，成綿復線(xiàn)上最大的站點(diǎn)
“以動(dòng)車(chē)為引擎，產(chǎn)業(yè)為引導，西昌城西正在成為達成西昌‘百平方公里、百萬(wàn)人口’現代化大城市發(fā)展目標的關(guān)鍵踐行區。這也讓城西成為西昌炙手可熱的城市機遇高地，如同成都十年前的城南。”資深城市研究專(zhuān)家馬永林評價(jià)說(shuō)。
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事實(shí)上，今天的西昌城西建設，早已如日中天。
交通方面，菜子山大道西延線(xiàn)、寧遠大道西延線(xiàn)建設如火如荼。作為連接西昌門(mén)戶(hù)、展現西昌城市新面貌的第一景觀(guān)大道，菜子山大道西延線(xiàn)不僅是引“氣”入城、激發(fā)城市活力的城市主脈，更是西昌舊城更新、新城崛起、繼往開(kāi)來(lái)的夢(mèng)想之路。2020年10月，西昌將該路段更名為“迎賓大道”。
菜子山大道西延線(xiàn)，未來(lái)第一城市景觀(guān)大道
攀西地區文教科創(chuàng )中心、攀西地區醫療中心的一些重磅項目在城西漸次落地。隨著(zhù)幼兒園到高校教育體系完善，城西正逐步成為攀西教育高地。川投中心醫院醫療體系建立，將直接拉升著(zhù)整個(gè)攀西的醫療服務(wù)水平。
隨著(zhù)月亮湖二期開(kāi)放，三期也跟著(zhù)提上議程
資本的眼光都是獨到的。在西昌西部新城，從商貿物流到消費金融，從地產(chǎn)開(kāi)發(fā)到產(chǎn)業(yè)配套，名企云集，重資駐扎。而生態(tài)建設也正在同步跟進(jìn)。據了解，月亮湖公園三期已經(jīng)進(jìn)入研判階段，緊鄰迎賓大道六段的菜子山公園已經(jīng)在建設之中。
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旅游向東，城市向西。在“西進(jìn)、南拓、北提、東控、中優(yōu)”空間布局指引下，西昌城市未來(lái)格局，越發(fā)變得清晰。越來(lái)越多的人們也開(kāi)始選擇城西。不僅企業(yè)，包括市民。
2021年3月，來(lái)自西昌轄區冕寧縣的劉海（化名）在位于西部新城的國賓府購買(mǎi)了一套洋房，成為西昌城區的“新市民”。劉海說(shuō)，在選擇之前，他詳細研究了西昌城市發(fā)展規劃。“目前也許還不完全成熟，但這里就是西昌的未來(lái)新中心。左邊有海河右邊有城市主干道，骨架已經(jīng)成型，配套也在完整，成熟只是時(shí)間問(wèn)題。那時(shí)房子也不是這個(gè)價(jià)了。”
本來(lái)住在西昌火把廣場(chǎng)旁邊的王東海也選擇了西部新城。很多朋友勸他，說(shuō)這里“太偏”了。但他有著(zhù)自己的見(jiàn)解：“什么叫‘偏’？我親眼見(jiàn)證了月亮湖公園1期、2期對周邊的帶動(dòng)，但遺憾錯過(guò)了買(mǎi)進(jìn)的最佳時(shí)機。既然這樣，為什么還要錯過(guò)月亮湖公園3期的機會(huì )。”
菜子山大道旁邊公園已經(jīng)開(kāi)建
西部新城人居建設高品質(zhì)穩步推進(jìn)
規劃的腳步，城市的方向。引擎的帶動(dòng)，發(fā)展的力量。西昌西部新城，正向著(zhù)未來(lái)城市新中心的方向闊步邁進(jìn)。
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