德昌至會(huì )理高速建設新進(jìn)展！全線(xiàn)首座分離式隧道雙幅貫通

德會(huì )高速

8月30日，從蜀道集團傳來(lái)消息，

德昌至會(huì )理高速公路

（下稱(chēng)德會(huì )高速）

武家溝1號隧道雙幅順利貫通，

成為全線(xiàn)首座雙幅貫通的分離式隧道。

德會(huì )高速是“四川高速公路健康養生游及交通與旅游融合發(fā)展示范路”，由蜀道集團投資，旗下四川交建集團承建，全長(cháng)約78.418公里，連接G5京昆高速公路，是涼山州會(huì )理市開(kāi)工的第一條高速公路，也是會(huì )理地區融入長(cháng)江經(jīng)濟帶和“一帶一路”經(jīng)濟圈的發(fā)展之路。

此次雙幅貫通的武家溝1號隧道位于涼山州會(huì )理市武家溝村，左線(xiàn)長(cháng)790米，右線(xiàn)長(cháng)859米，進(jìn)口端采用端墻式洞門(mén)，出口端采用單向掘進(jìn)方式，是德會(huì )高速的重點(diǎn)控制性工程之一。

由于武家溝1號隧道地質(zhì)構造異常復雜，石英片巖、云母片巖、石英千枚巖等地質(zhì)層交錯分布，且都較為軟弱，隧道施工中曾遭遇2次洞內塌方，施工難度大，施工環(huán)境差。為實(shí)現高難度施工條件下的快速推進(jìn)，建設單位根據項目實(shí)際情況持續優(yōu)化施工計劃、施工方案，合理倒排施工進(jìn)度、抓好過(guò)程控制，克服了巖層風(fēng)化嚴重、隧道富水、汛期道路損毀中斷、疫情防控等重重困難，最終在施工安全、環(huán)水保、質(zhì)量處于高度可控的狀態(tài)下，實(shí)現雙向貫通。

德會(huì )高速預計2022年年底完工，

建成后，

德昌到會(huì )理

將由現在的兩個(gè)半小時(shí)車(chē)程

縮短至1小時(shí)以?xún)取?/p>

原標題：《德昌至會(huì )理高速建設新進(jìn)展！全線(xiàn)首座分離式隧道雙幅貫通》

來(lái)源：涼山日報