CTCC紹興站勇奪雙料冠軍8座獎牌！奕炫坐實(shí)“中國CTCC彎道之王”
11月4日，2022年CTCC中國汽車(chē)場(chǎng)地職業(yè)聯(lián)賽在位于紹興的浙江國際賽車(chē)場(chǎng)迎來(lái)了全年6站賽事中的第3、4兩站，共4個(gè)回合（全年第五、六、七、八回合）的精彩對決。連續斬獲過(guò)2020、2021兩屆年度總冠軍的東風(fēng)風(fēng)神馬赫車(chē)隊，衛冕路上繼續迎來(lái)的是廣汽傳祺影豹車(chē)隊的挑戰，并在兩站4個(gè)回合的比賽中不負眾望地豪奪紹興站包括車(chē)手杯、廠(chǎng)商杯雙料冠軍在內的2個(gè)冠軍、個(gè)3亞軍、3個(gè)季軍共計8座獎牌，繼續展現著(zhù)衛冕冠軍的強悍實(shí)力與堅強信心。
2022年CTCC紹興站燃擎開(kāi)賽，馬赫車(chē)隊斬獲2冠3亞3季
馬赫車(chē)隊車(chē)手劉洋、王濤登上領(lǐng)獎臺，包攬第五回合冠亞軍
先發(fā)制人，后發(fā)反超 “中國CTCC彎道之王”贏(yíng)在彎道
CTCC中國汽車(chē)場(chǎng)地職業(yè)聯(lián)賽是中國最高級別的賽車(chē)賽事，浙江國際賽車(chē)場(chǎng)作為本次賽賽場(chǎng)比較特殊，它依山而建，賽道落差起伏較大，也被車(chē)手們稱(chēng)作為“魔鬼賽道”。賽事專(zhuān)業(yè)解說(shuō)強調認為，該賽車(chē)場(chǎng)擁有16個(gè)彎道，但因為連續的組合彎道較多，超車(chē)點(diǎn)反而不多，對任何車(chē)手而言都“易守難攻”。在旗鼓相當的實(shí)力下要想獲勝，發(fā)車(chē)排位順序以及車(chē)輛性能潛力的穩定輸出尤為重要。但東風(fēng)風(fēng)神馬赫車(chē)隊以賽傳遞，只要功夫過(guò)硬，先發(fā)可以制人，但后發(fā)不一定就制于人。
馬赫車(chē)隊先發(fā)制人、一馬當先，勇奪車(chē)手杯、廠(chǎng)商杯雙料冠軍
在如此復雜不斷起伏的彎道比賽，這不僅可以測試體現不同車(chē)輛的各種性能，更能夠考驗車(chē)手駕駛技術(shù)與反應判斷極限度。在如此復雜高難度的賽車(chē)場(chǎng)上，首節排位賽，東風(fēng)風(fēng)神馬赫車(chē)隊的王濤率先做出1:43.982的有效圈速，輕松突破2019賽季中國杯在浙賽創(chuàng )下的1:47.778最快圈速紀錄。隨后，其隊友劉洋進(jìn)一步刷新圈速，做出1:41.407的排位賽最快單圈。隨著(zhù)賽道變干，車(chē)手的狀態(tài)愈加火熱，本站中國杯的最快圈速于第五回合決賽被王濤以1:41.180斬獲。尤其在次回合中，由劉洋斬獲冠軍，值得一提的是獲得前五名的賽車(chē)中，有四臺都是奕炫馬赫版，除了車(chē)手精湛操控技術(shù)加持以外，這也足以說(shuō)明了全新奕炫馬赫版的絕對強勁的動(dòng)力性與操控性，名副其實(shí)“中國CTCC彎道之王”。
馬赫車(chē)隊后發(fā)反超、贏(yíng)在彎道，奕炫加冕“中國CTCC彎道之王”
相對“先發(fā)制人“的順利，”后發(fā)反超“的局面更加精彩。第六回合比賽中，由于倒序發(fā)車(chē)的規則，東風(fēng)風(fēng)神馬赫車(chē)隊僅以三、五位的車(chē)位發(fā)車(chē)，盡管對方嚴防死守，但奕炫車(chē)輛抓住一次次的過(guò)彎機會(huì )實(shí)施超越，最終豪奪亞軍和季軍，成功實(shí)現車(chē)隊反超，贏(yíng)得全場(chǎng)驚呼與喝彩。觀(guān)察車(chē)隊、車(chē)手們的巔峰對決不難發(fā)現，馬赫車(chē)隊的常勝秘訣在于“彎道超車(chē)”這個(gè)關(guān)鍵點(diǎn)。即使在低牌位發(fā)車(chē)的情況下，依然能夠在僅有的幾個(gè)超車(chē)點(diǎn)，抓住稍瞬即逝的有限機會(huì )實(shí)現彎道逆襲。“中國CTCC賽場(chǎng)彎道之王”加冕奕炫名副其實(shí)。
馬赫動(dòng)力賽場(chǎng)封神，馬赫車(chē)隊8座獎牌力壓友隊
“紹興站的比賽堪稱(chēng)今年CTCC的‘天王山之戰’，在本站拿下更多積分的車(chē)隊將在爭奪年度總冠軍的競爭中掌握更大主動(dòng)權！”賽事官方媒體認為， 2022CTCC賽事已進(jìn)入了白熱化階段，紹興站的兩站比賽成為各家車(chē)隊爭奪年度總冠軍的關(guān)鍵。根據賽程安排，在經(jīng)過(guò)紹興站的搶分大戰后，今年CTCC將直接進(jìn)入上海收官戰。
東風(fēng)馬赫動(dòng)力擁有120多項發(fā)明專(zhuān)利，斬獲多項權威大獎
東風(fēng)風(fēng)神馬赫車(chē)隊之所以能夠斬獲包括2座冠軍在內的8座獎牌，力壓影豹車(chē)隊攻下‘天王山’，不僅源于賽車(chē)手們高超的水平，更源于東風(fēng)馬赫動(dòng)力的加持和冠軍團隊底盤(pán)的調教。作為東風(fēng)集團100%自主掌控技術(shù)的動(dòng)力系統，東風(fēng)馬赫動(dòng)力擁有120多項發(fā)明專(zhuān)利，接連斬獲中汽研“能效之星”認證、“中國心”十佳發(fā)動(dòng)機、中國汽車(chē)風(fēng)云盛典“評委會(huì )年度特別獎”等榮譽(yù)。央視報道稱(chēng)，“馬赫動(dòng)力已然躋身世界一流發(fā)動(dòng)機梯隊，中國汽車(chē)工業(yè)產(chǎn)業(yè)升級擁有了核心技術(shù)競爭力”。在2021年的CTCC賽事中，奕炫車(chē)隊憑借馬赫動(dòng)力曾與長(cháng)安的藍鯨動(dòng)力巔峰對決；在2022年CTCC賽事的中，馬赫車(chē)隊再次迎戰影豹，目前斬獲4座冠軍，再次向大眾充分展示著(zhù)馬赫動(dòng)力“最冠軍”的魅力與實(shí)力。
2021年CTCC東風(fēng)風(fēng)神奕炫車(chē)隊與長(cháng)安藍鯨車(chē)隊展開(kāi)巔峰對決
東風(fēng)風(fēng)神一位工作人員表示，“東風(fēng)風(fēng)神衛冕迎戰的更大意義在于同臺競技，看到自主品牌動(dòng)力的集中崛起，推動(dòng)賽車(chē)文化的更大普及，深化品牌走向年輕化！“
賽車(chē)量產(chǎn)就得這young，東風(fēng)風(fēng)神借賽車(chē)文化力促“年輕化“
實(shí)際上，東風(fēng)風(fēng)神之所以搏殺賽道，上演龍爭虎斗之賽事，其中一個(gè)重要目的就是要通過(guò)CTCC這項國內家門(mén)口的權威賽事，向更多年輕一代普及賽車(chē)文化，并讓國人真正看到近些年來(lái)中國動(dòng)力技術(shù)的崛起。近年來(lái)東風(fēng)風(fēng)神針對旗下奕炫家族產(chǎn)品，在賽事參與、汽車(chē)改裝與共創(chuàng )方面所做的努力，均有將奕炫所擁有的賽道基因、賽車(chē)文化更好地傳遞給年輕人。更多年輕人也正是通過(guò)目睹賽事，親身參與到奕炫賽車(chē)文化共建之中。曾有多位年輕車(chē)迷后臺留言表示，“期望這款冠軍賽車(chē)早日量產(chǎn)，讓更多普通酷蓋青年也能圓個(gè)賽車(chē)夢(mèng)！“
瘋狂小楊哥代言“年輕人的第一臺運動(dòng)轎跑”，全新奕炫馬赫版正式上市
為滿(mǎn)足年輕人對駕趣的追求，對高端性能的滿(mǎn)足，讓賽車(chē)夢(mèng)更進(jìn)一步，今年10月底，東風(fēng)風(fēng)神全新奕炫馬赫版在新時(shí)代年輕代表、擁有粉絲過(guò)億的網(wǎng)絡(luò )紅人大小楊哥的代言下正式上市，備受年輕人喜愛(ài)。這款兼備馬赫動(dòng)力和CTCC冠軍底盤(pán)調教的“冠軍賽車(chē)”，以更低的門(mén)檻，讓更多年輕人輕松入手“年輕人的第一臺運動(dòng)轎跑”，實(shí)現高端性能普及。這也成為東風(fēng)風(fēng)神推動(dòng)中國賽車(chē)文化發(fā)展，促進(jìn)品牌煥新，加速年輕化較為有效的落地措施。
盡管已是金秋時(shí)節，但CTCC的賽道依舊火熱，無(wú)論是奕炫車(chē)隊的衛冕之路，還是其他品牌的進(jìn)取之路，都是步步驚心，步步為營(yíng)。2022年CTCC賽事經(jīng)過(guò)紹興一戰，即將轉戰上海迎來(lái)終局。期待一眾優(yōu)秀的中國車(chē)隊繼續推動(dòng)賽車(chē)文化的同時(shí)，向全世界呈現中國動(dòng)力技術(shù)強勢崛起的精彩，向國人展示自主的自信。
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